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多脈沖電纜故障測試儀價格HN300多脈沖智能電纜故障測試儀多脈沖電纜故障測試儀價格

一、性能特點：

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高壓設備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。

工業(yè)級彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細節(jié)調整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復雜的高壓閃絡波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。IT76電壓可達3V/6V/12V，頻率范圍1-5Hz。測試時，可步進增大或減小電壓或者頻率，此時觀察DC輸出端電壓是否跌落至保護。電壓短時中斷測試，輸入電壓或頻率的瞬變GJB181A-23中針對這一項內容主要是針對交流用電設備在交流電出現(xiàn)瞬間跌落或異常波動的情況下的運行特性。IT76系列具備仿真交流電壓與直流偏移電壓的功能，可以模擬任意波形輸出，同時也可以仿真IEC61-4-11標準針對電壓突降，短路中斷和電壓變化規(guī)定項目做測試。

二、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測試準度：1m列車以太網(wǎng)接口方案：國內地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸，所以采用以太網(wǎng)通訊，可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一、功能特點：

采用了新的PSK通信技術，在發(fā)射端采用單片機技術對發(fā)射信號進行編碼、功率驅動，將信號耦合到電纜上；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據(jù)目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能，對超長電纜也能做到準確判別，適用于類型的高低壓動力電纜。一種應用在電能表中RTC模塊的補償校準方法，包括：根據(jù)測量的RTC模塊的晶體溫度獲取時鐘校準所需的補償參數(shù)；根據(jù)所述補償參數(shù)和RTC模塊的補償單位計算補償校準值和補償余數(shù)；根據(jù)所述補償校準值和所述補償余數(shù)對RTC模塊的時鐘頻率進行校準。優(yōu)選地，在個補償周期中，所述根據(jù)所述補償校準值和所述補償余數(shù)對RTC模塊的時鐘頻率進行校準，具體包括：按照所述補償校準值對所述RTC模塊的時鐘頻率進行校準，并存儲所述補償余數(shù)。

二、技術參數(shù)

發(fā)射機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kgITECH款雙極性電源IT64215年上市后，即得到廣泛好評。作為一款雙極性電源/電池模擬器，IT64*的雙極性電壓/電流輸出，可用作雙極電源或雙極電子負載，廣泛應用在便攜式電池供電產(chǎn)品、移動電源、LEIC半導體、物聯(lián)網(wǎng)等測試領域。一轉眼4年過去，一起來盤點IT64經(jīng)典應用案例。1電池測試——鋰電池充放電循環(huán)測試鋰離子電池的充電過程為先恒流充電，到接近終止電壓時改為恒壓充電，且要保證終止電壓精度在1％之內。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式，并采用雙鍵確認進入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發(fā)，單鍵誤按，提高了遙控器的準確安全性（為確保接收，遙控器的發(fā)射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準確、直觀。

技術參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜了解ADC在系統(tǒng)中的誤差意味著，設計人員必須了解要采樣的信號的類型。信號類型取決于如何定義轉換器誤差對整個系統(tǒng)的貢獻。這些轉換器誤差一般以兩種方式定義：無噪聲代碼分辨率（表示直流類信號）和“信噪比等式"（表示交流類信號）。由于電阻噪聲和“kT/C"噪聲，所有有源器件（如ADC內部電路）都會產(chǎn)生一定量的均方根(RMS)噪聲。即使是直流輸入信號，此噪聲也存在，它是轉換器傳遞函數(shù)中代碼躍遷噪聲存在的原因。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點：

1、全數(shù)字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節(jié)省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法，全中文菜單不需培訓就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試。

以下是這個系列的直流電子負載在汽車電子行業(yè)的發(fā)電機測試中應用的具體案例。直流電子負載在發(fā)電機測試的應用案例在進行發(fā)電機測試時，需要電子負載能夠從發(fā)電機的怠速到全速分為四個不同的項目，模擬發(fā)電機在汽車運行時狀況下的發(fā)電性能。在這整個的過程當中，需要實時觀測電壓和電流數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的負載箱是*不能滿足這一要求的，且測試數(shù)據(jù)不準確，所以就必須要使用專業(yè)的電子負載來進行測試。那么，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負載系列來進行汽車發(fā)電機的測試呢？原因就是它不僅*測試需求，而且優(yōu)勢非常顯著。

運行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測運行電纜，發(fā)射機通過耦合鉗在目標電纜上產(chǎn)生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號，這種工作方式對于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中，不需要使用發(fā)射器。為了校準5500550255205522A等型號多產(chǎn)品校準器的交直流電壓、交直流電流和電阻五項主要功能，使用的標準設備必須滿足校準不確定度比率的要求，即被校儀器的不確定度與校準標準的不確定度之比率TUR至少大于4:1或者3:1。本文對這五項校準的測量不確定度的要求進行了討論分析了使用不同標準設備時的校準不確定度和不確定度比率。分析表明，要完成這五項功能的校準，需要8508A高精度數(shù)字多用表，A40B精密分流器，5790A交流電壓測量標準或者其他類似的標準儀器；在直流電壓和電阻的幾個校準調整點還需要應用校準邊界保證（Guardbanding）技術或者使用其他的測量儀器。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗，此時可使用發(fā)射機內置的感應天線來發(fā)射輸出信號，將信號感應到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別：

將發(fā)射機通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據(jù)信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機與接收鉗及發(fā)射機聯(lián)合使用時，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別。多脈沖電纜故障測試儀價格 偏光儀，翡翠的晶體結構可以采用偏光儀進行檢測。這是一款結構簡單、操作方便的常用寶石鑒定儀器，對鑒別均質體、非均質體和集合體具有重要的作用。真翡翠在偏光儀下不會消光，呈現(xiàn)全亮。硬度計用硬度計考察翡翠的硬度。一般來說，翡翠的摩氏硬度在6.5-7.5，比玻璃硬得多，所以使用硬度計可以輕松辨別出用玻璃冒充的假翡翠。電子天平不過，目前所有檢測硬度的技術都是有損鑒定，成品翡翠的鑒定是很少會用到硬度檢測的。相比之下，無損的密度檢測更適用于成品翡翠的鑒定。