1、HNDL系列大電流發(fā)生器母線槽溫升試驗(yàn)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
    

大電流試驗(yàn)設(shè)備按照使用一般分為以下幾種：

1、單相大電流發(fā)生器

2、三相大電流發(fā)生器

3、智能型全自動(dòng)大電流發(fā)生器

4、溫升大電流發(fā)生器  溫升試驗(yàn)設(shè)備  JP柜溫升試驗(yàn)裝置

5、直流大電流發(fā)生器

6、熔斷器大電流試驗(yàn)裝置
 也就是說，溫濕度記錄儀對一個(gè)工件、材料、機(jī)器設(shè)備的評價(jià)，必須把無損檢測的結(jié)果與破壞性試驗(yàn)的結(jié)果互相對比和配合，才能作出準(zhǔn)確的評定。正確選用實(shí)施無損檢測的時(shí)機(jī)無損檢測系統(tǒng)在無損檢測時(shí)，必須根據(jù)無損檢測的目的，正確選擇無損檢測實(shí)施的時(shí)機(jī)。正確選用適當(dāng)?shù)臒o損檢測方法由于檢測方法都具有一定的特點(diǎn)，為提高檢測結(jié)果可靠性，應(yīng)根據(jù)設(shè)備材質(zhì)、制造方法、工作介質(zhì)、使用條件和失效模式，預(yù)計(jì)可能產(chǎn)生的缺陷種類、形狀、部位和取向，選擇合適的無損檢測方法。

1）基本型 可采用串并聯(lián)，主要于電力系統(tǒng)的一次母線保護(hù)和電流互感器變比等試驗(yàn)，也可以對電流繼電器及開關(guān)行程時(shí)間、過流速斷、傳動(dòng)等試驗(yàn)進(jìn)行整定。

2）集成型 集電流，時(shí)間，變比，極性于一體 為供電局，電廠現(xiàn)場測試。

3）瞬沖型  無需預(yù)調(diào)。（熔斷器測試儀）電流直接輸出額定值。對負(fù)載自適應(yīng)。用于熔斷器測試。

4）溫升型  用于開關(guān)柜，母線槽等電器的溫升試驗(yàn) 分別使用SpectrumView和傳統(tǒng)的FFT(Math功能)測試該信號的頻譜，通過對比可以看出，由于時(shí)域捕獲時(shí)間較短，導(dǎo)致傳統(tǒng)FFT頻譜的分辨率非常低。相反，SpectrumView的頻譜測試結(jié)果非常好，不僅具有高分辨率，而且底噪也非常低，可以清晰地觀測信號本身及其諧波和雜散。與此同時(shí)，由于水平時(shí)基設(shè)置得較小，還可以觀測到時(shí)域波形的細(xì)節(jié)信息。.諧波、雜散測試：時(shí)域參數(shù)及頻譜測試鑒于SpectrumView的這些優(yōu)勢，結(jié)合示波器其它功能，還可以對射頻脈沖信號進(jìn)行診斷測試，包括時(shí)域包絡(luò)參數(shù)及信號頻譜等。

功能特點(diǎn)：

1 采用進(jìn)口0.23鐵芯，電效率高鐵心無氣隙，疊裝系數(shù)可高達(dá)95％以上，鐵心磁導(dǎo)率可取1.5～1.8T（疊片式鐵心只能取1.2～1.4T），電效率高達(dá)95％以上，空載電流只有疊片式的10％。

2  采用環(huán)形設(shè)計(jì)。體積小重量輕，環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

　3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒有氣隙，繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了漏磁小，電磁輻射也小，無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準(zhǔn)度的電子設(shè)備上采用  一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應(yīng)用也離不開汽車行業(yè)。在新能源汽車越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對CAN一致性測試中的負(fù)載率測試做一些簡單的介紹。負(fù)載率測試是CAN協(xié)議一致性測試?yán)锏谋販y項(xiàng)目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項(xiàng)，一項(xiàng)為測試CAN總線的負(fù)載率，另一項(xiàng)則是總線負(fù)載壓力測試，我們對兩項(xiàng)常見的負(fù)載情況測試做一下測試方法的解析。

4  采用0.2級數(shù)字式真有效值電流表顯示，準(zhǔn)度高。而且無需外附標(biāo)準(zhǔn)CT及其他附件，簡潔直觀。  

5 采用0.2S級高準(zhǔn)度電流互感器，保證電流信號的線性度和高準(zhǔn)度輸出.

6 內(nèi)置高準(zhǔn)度毫秒計(jì)。滿足時(shí)間高準(zhǔn)度測試的需要。           

用DSA13A可以對測試濾波器做簡單的定性分析，測試方法和實(shí)測效果如下圖所示。應(yīng)用實(shí)例圖測試連接方法為了確保通帶測量具有高的幅度精度，要求有好的原始和經(jīng)修正的系統(tǒng)特性。所以要做歸一化的操作。如所以，用線纜將TG輸出的GENOUTPUT與頻譜的RFINPUT連接，圖連接GENOUTPUT與RFINPUT連接后，做歸一化的操作。圖歸一化前后比較根據(jù)測試的具體濾波器，設(shè)置頻譜儀的參數(shù)。此測試中，將中心頻率CenterFreq設(shè)定為2GHz，帶寬Span設(shè)定為1MHz。技術(shù)參數(shù)：                        

輸入電源：AC 220V /380V  50HZ             

電流輸出：0－ 1000A        準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.01A

電流輸出：1000－ 5000A     準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.1A

電流輸出：5000－ 10000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

電流輸出：10000－50000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

輸出端開口電壓：≥6V

時(shí)間測試：0.001S－9999.999S  分辨率：0.001S

母線槽溫升試驗(yàn)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家交通擁擠的城市里，軌交作為相對準(zhǔn)時(shí)、快速、方便的一種出行工具，每天的客流量堪比春運(yùn)。試想，倘若你乘坐的軌交突然斷電，那是種什么情形？這時(shí)候，就需要軌交后備電源中關(guān)鍵的蓄電池應(yīng)急工作，提供緊急電源，在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)秩序，保持穩(wěn)定。蓄電池容易受腐蝕、內(nèi)部短路、硫化、變干和密封等影響，維護(hù)工程師必須定期幫它們量量電阻，檢查健康狀況，將老舊的電池及時(shí)更換掉，避免系統(tǒng)失效。但是軌交白天都要忙碌地工作，只有等到夜深人靜停運(yùn)后，維護(hù)人員才能開始辛苦工作，因而檢測的準(zhǔn)確和便捷就尤為重要。遠(yuǎn)端無法接收到數(shù)據(jù)——地電勢差存在許多實(shí)際應(yīng)用中，通信距離可達(dá)幾千米，節(jié)點(diǎn)之間的距離很遠(yuǎn)。設(shè)計(jì)者常常直接將每個(gè)節(jié)點(diǎn)的參考地接于本地的大地，作為信號的返回地，看似正?？煽康淖龇ǎ瑓s存在的隱患。即使調(diào)試正常的系統(tǒng)，也可能在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)問題。常常被忽略的問題是：兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間大地也可能存在很大的電勢差。。。實(shí)際的大地并不是理想的“0”電位，大地也是導(dǎo)體，也存在阻抗。當(dāng)大的電流流過大地時(shí)，流過電流的大地兩端也會(huì)存在電勢差。